自2012年发布以后，雪佛兰科迈罗ZL1已经成为了科迈罗家族肌肉车的代表作。当2017款科迈罗ZL1发布后，由于他出色的赛道能力，人们对他的印象有了改变。如今随着ZL1 1LE的发布，大家发现，他在赛道上越发的狂燥了。

雪佛兰在今年的戴通纳500比赛前夕，发布了2018款科迈罗ZL1 1LE。这辆车结合了现款ZL1和上一代Z/28的优点。

1LE

赛道套件将作为选装件搭配销售，预计将从今年夏天开售。雪佛兰官方称该车在通用公司米尔福德测试场的圈速提高了3秒。

这到底是如何实现的呢？ZL1 1LE采用了和标准版同样的动力总成，搭载6.2升LT4 V8机械增压发动机，可迸发660马力，881牛米扭矩，因此所有的升级都发生在引擎区域之外。ZL1 1LE的前后轮胎分别换成了305s和325s，这是固特异轮胎全新的Eagle F1 Supercar 3R轮胎。这款轮胎可以说是特意为ZL1 1LE量身打造，比现有的任何一辆科迈罗的轮胎都要宽上不少。

ZL1 1LE的悬架系统运用了Z/28上的动态减震系统（DSSV），如今科罗拉多ZR2的皮卡上也采用了相同的悬架。该系统最大的特点是悬架高度可调节，前轮是固定连接杆和可调节硬度的弹簧的组合，后轮同为固定连接杆和可调节防倾杆的组合。DSSV减震系统采用的可调的磁流变效应，为车辆减重约27公斤。

另外一个重要的改进是车辆的空气动力学部分。ZL1 1LE采用了碳纤维尾翼，前导流板，新的前风翼。前进气格栅的面积增大了，从而使冷却效果更好。

ZL1 1LE将搭载像Z/28一样的6速手动变速器，或许你会想，为什么不直接把他叫做Z/28呢？雪佛兰称Z/28这个名字是为自然吸气车辆而留的，在未来依旧会保留这一车型。科迈罗的首席工程师Al Oppenheiser称ZL1 1LE“不会是你的日常座驾”，不过他“却比Z/28要更适合日常驾驶。”

每辆ZL1 1LE的引擎盖都会使用黑色包裹，中间区域采用明显的碳纤维材质，熏黑的尾灯，黑色的后视镜。该车还配备了eLSD系统，主动牵引管理系统，性能数据记录系统（PDR）。

目前售价还未公布，已知标准版2018款ZL1的售价为6.3万美元，预计加上1LE套件，还需要多几千美元。