CR并非是盈利组织，他们不接受任何广告，也没有股东，所有测试产品都是自己购买。而且CR也不允许厂家用他们的测试结果作为宣传手段，也就是说即便你的产品在CR得到了认可，那么也不可以在广告或者是产品包装上印有“CR测试XXX分”等字样，如果违反了，那在美国这就属于违法行为。

与国内销售的YARiS L致炫/致享不同，这款Yaris iA是丰田与马自达合作开发的，除了前脸有丰田的设计元素，车身线条以及车尾与内饰的设计都跟马自达2非常像。动力方面也采用了马自达的1.5L发动机，匹配6速手动与6速手自一体变速箱。

新一代科鲁兹的外观与大哥迈锐宝非常相似，掀背式的设计与动感的车身线条使科鲁兹能够吸引年轻消费者的喜爱。丰富的配置、出色的驾驶平顺性与高性价比使科鲁兹能够力压丰田卡罗拉与本田思域，成为最佳紧凑型车。

虽然采用了复杂的混合动力技术，但是普锐斯的可靠性并未降低，毕竟作为一款丰田车，它也应该有出色的质量表现。同时，良好的燃油经济性与舒适性也是普锐斯的优势，可以说在当前的政策环境下，没有什么比普锐斯更适合家用了。

在刚刚结束的上海车展上，马自达展台为我们带来了硬顶敞篷版的MX-5跑车，预计在年内将会上市。这款在国外拥有众多粉丝的日系敞篷小跑车，目前已经发展到第四代车型。

它最大的卖点就是外观设计了，运动、张扬，同时又很耐看，加上韩系车不错的可靠性与空间表现，所以性价比超高的起亚K5获得了不少消费者的喜爱。

比雪佛Impala这款车与别克君越使用的是同一平台，是雪佛兰旗下最高级的轿车。与别克君越相比雪佛Impala的资历更老，第一代车型1958年便问世。

丰田汉兰达获得最佳中型SUV的称号绝对算是实至名归，不论是在中国还是美国市场它都有非常出色的销量表现。而且汉兰达在国内也马上要迎来中期该款，前脸造型更加霸气。

斯巴鲁森林人最可贵的是在保证了城市SUV的燃油经济性、操控性、实用性以及品牌可靠性的同时，还凭借着斯巴鲁优秀的全时四驱技术另森林人有着非常出色的越野性能。

奥迪Q7获得最佳豪华SUV得益于丰富的科技配置以及有益的操控性。宽阔的空间和舒适度也是一大卖点。高档的内饰设计和最新的车载娱乐系统，也诠释了它的品质。

说起美国的皮卡文化，我们最先想到的都是福特F150、雪佛兰索罗德、道奇1500，甚至是丰田坦途，而精致小巧的Ridgeline向美国消费者传递出了一种全新理念——皮卡也能精美且多才多艺。